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Captrain Italie exploite 8 300 trains par an, soit 4,9 millions de kilomètres de voies. Enzo Talarico est directeur du matériel roulant chez Captrain Italie et également directeur général de Tiber.Co, la société de maintenance du matériel roulant de Captrain. Il supervise l’utilisation du module MainTrack de Binary System, qui fait partie de la vaste solution SoftRail de l’entreprise.
« Captrain Italia a dû relever des défis liés à la maintenance des locomotives. Dans le passé, l’opérateur disposait d’une flotte plus petite et gérait les opérations à l’aide de fichiers Excel.
Lorsque la flotte de Captrain s’est agrandie, l’équipe a eu besoin d’un système informatique spécialisé pour gérer la complexité, en particulier en ce qui concerne les véhicules plus récents et le volume plus important de données à suivre. Talarico se souvient que : « Les changements dans une structure opérationnelle n’étaient pas communiqués aux autres. Nous avions besoin d’une solution unique avec une source unique de saisie des données, à transmettre automatiquement à tous les structures opérationnels ».
Captrain Italia a choisi le module MainTrack de la solution SoftRail. MainTrack permet aux entreprises ferroviaires d’enregistrer, de planifier et de contrôler la maintenance préventive et corrective de leur flotte et de gérer toutes les informations par voie électronique.
Premier grand opérateur à utiliser MainTrack, Captrain avait besoin de fonctionnalités supplémentaires pour s’assurer que le système répondait aux exigences avancées de l’organisation. L’expérience de Talarico, acquise en 17 ans dans l’industrie, a été déterminante dans l’expansion du produit.
Ce fut le début d’une collaboration qui a profité à toutes les parties concernées, déclare M. Talarico: «Captrain a eu la possibilité de personnaliser fortement la solution pour répondre à nos besoins, tandis que Binary System a pu améliorer la fonctionnalité grâce à la contribution directe d’un opérateur ferroviaire. MainTrack est un très bon produit, une véritable solution ferroviaire».
Une amélioration significative suggérée par Talarico concerne la programmation des travaux de maintenance préventive et corrective: «En suivant les exigences pour les deux grâce à MainTrack, tous les travaux de maintenance requis peuvent être traités ensemble, en enregistrant chaque intervention. Cela nous permet de travailler beaucoup plus efficacement».
La contribution de M. Talarico a également permis d’améliorer les rapports. MainTrack a été amélioré pour prévoir les besoins futurs en matière de maintenance préventive sur la base du kilométrage prévu ; et un rapport sur la disponibilité des contrats qui montre automatiquement et graphiquement la responsabilité des locomotives contractuelles indisponibles, qui peuvent relever de l’entité en charge de la maintenance ou de l’entreprise ferroviaire.
MainTrack produit des rapports sur la fréquence de rupture de certaines pièces. Cela permet de planifier les moments les plus opportuns pour la maintenance préventive et d’informer l’équipe de production que les locomotives ne seront pas disponibles à ce moment-là. En même temps, il fournit des informations précieuses sur un certain nombre de facteurs, y compris la durée de vie des différentes pièces, les temps de réparation moyens et la performance du personnel de maintenance.
Selon M. Talarico, la collaboration avec Binary System a amélioré l’efficacité des opérations de Captrain: «Avec MainTrack, nous travaillons plus rapidement, ce qui signifie que nous avons besoin de moins de personnel. En plus de moi-même, nous avons une personne qui gère le matériel roulant. Sans MainTrack, nous aurions besoin d’au moins une personne supplémentaire».
Dans l’industrie ferroviaire, la sécurité est toujours une priorité absolue, et Talarico affirme que MainTrack joue également un rôle important à cet égard : « MainTrack garantit la sécurité parce que nous avons mis en place un programme de maintenance qui doit être respecté. Nous recevons des alertes pour chaque locomotive avant qu’elle n’expire et si un élément expire, il devient automatiquement indisponible».
Le système fournit également une plateforme de communication essentielle en temps réel : « Les conducteurs de locomotives peuvent signaler des anomalies via une application mobile, par exemple si une locomotive a un problème. Cela déclenche une alarme qui permet à la production de savoir que la locomotive est indisponible et de se réorganiser le plus rapidement possible».
Les données de MainTrack passent de la maintenance à la production, où les planificateurs des journées de service voient si une locomotive peut être utilisée ou non, ainsi que les éventuelles restrictions d’utilisation. Les informations sont donc toujours exactes, ce qui garantit la sécurité et le respect des délais : « L’intégration des différents modules a amélioré la sécurité, car la gestion de la maintenance n’est pas seulement un aspect de la production, mais aussi de la sécurité et de la gestion de la qualité du travail des agents de maintenance.
“Captrain a eu la possibilité de personnaliser fortement la solution pour répondre à nos besoins, tandis que Binary System a pu améliorer la fonctionnalité grâce aux conseils directs d'un opérateur de train. MainTrack est un excellent produit, une véritable solution ferroviaire.”
Depuis 2015, Captrain et Binary System travaillent en étroite collaboration: «Binary est une société de soutien et notre collaboration a été bénéfique pour les deux entreprises. Le logiciel évolue avec nos besoins car Binary est toujours à notre écoute. Je suis sûr que nous continuerons à collaborer de manière fructueuse à l’avenir».