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La société ferroviaire privée InRail est active en Italie, en Slovénie et en Croatie. Avec une moyenne d’environ 150 trains par semaine, la société est en mesure de fournir des services de transport pour tous les types de marchandises.
Avec son siège social à Gênes et ses bureaux opérationnels à Udine, Nova Gorica et Zagreb, InRail emploie aujourd’hui plus de 230 personnes, dont des instructeurs accrédités pour la formation du personnel, des agents experts pour la vérification technique, les activités de conduite et de formation des trains, ainsi qu’une salle d’exploitation multilingue chargée d’organiser et de surveiller le trafic, en interface constante avec les réseaux ferroviaires italiens et étrangers, les clients, les fournisseurs et d’autres entreprises.
«Nous étions à la recherche d'une solution logicielle qui pouvait avant tout nous soutenir dans le processus de mesure et d'analyse des objectifs internes, mais qui nous permettait en même temps de partager ces résultats avec l'extérieur, en réduisant la distance entre le fournisseur et le client et en promouvant la synergie avec nos partenaires. Avec Binary System, nous l'avons trouvé».
Binary System et InRail ont vu le jour en même temps, dans une période qui a été marquée par la libéralisation du marché italien du fret ferroviaire. Mais ce n’est pas le seul trait que nous avons en commun : un fort désir d’innovation et une perspective de croissance continue ont toujours caractérisé notre collaboration. Nous sommes animés par le désir de répondre aux besoins opérationnels et commerciaux grâce à des services précis, ponctuels et orientés vers le client.
«Notre collaboration avec Binary System nous a amenés au fil des années à expérimenter et à utiliser les produits SoftRail dans tous les domaines de l'entreprise. Chaque logiciel permet à nos responsables de gérer les opérations et les rapports de la zone de travail».
À ce sujet, Luca Seclì, responsable de la maintenance du département Matériel roulant chez Inrail, a déclaré : « La communication et l’échange de données entre les fonctions sont donc devenus une priorité dans notre réalité, afin de partager toutes les informations pertinentes et d’être en mesure de proposer la meilleure solution possible aux clients.
La phase de test du logiciel de BI est maintenant terminée. InRail a identifié les principaux rapports utiles et les processus opérationnels qui peuvent être pris en charge et automatisés par le logiciel.
L’objectif était de créer un tableau de bord de production pour chaque domaine dans lequel les principaux indicateurs de performance pouvaient être collectés afin de mesurer et d’améliorer les performances. Par exemple, dans le département de maintenance, les tableaux de bord sont utilisés pour surveiller le cycle de maintenance des wagons mis au rebut dans la région. Cela permet, selon Seclì, «d’analyser et de réduire au maximum les temps d’arrêt des véhicules dans les gares».
Des années d’utilisation de l’outil BI ont permis à Inrail d’affiner les meilleures pratiques sur lesquelles se concentrer à l’avenir pour développer de nouvelles fonctionnalités. En particulier, l’accent sera mis sur la création de tableaux de bord dédiés, visibles par les clients et les fournisseurs, afin de mettre l’accent sur le partage des données et des informations.
Cette expérience a marqué la culture d’InRail vers une vision commune des objectifs de performance, qui sont désormais partagés entre les différents domaines opérationnels. Notre suite SoftRail a accompagné et accompagne toujours InRail dans les changements du monde de la gestion ferroviaire, évoluant avec ses utilisateurs de manière fiable et sécurisée.